El Campeonato de Formula Zero de la temporada 2009 es una competición internacional de primer nivel entre universidades. Los equipos diseñan, desarrollan y construyen todo lo necesario para competir en la carrera de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. Todos los equipos compiten en igualdad de condiciones, han de usar la misma pila: Hidrogenics de 8kW.
CALENDARIO DE CARRERAS – VERANO DE 2009
Jueves 20 de agosto en Mytchett Place, Londres (Reino Unido)
Domingo 23 de agosto en el Kombikart Circuit Nieuw Zevenbergen, Oss ( Países Bajos)
Sábado 29 de agosto en el Genker Kart Vereniging V.Z.W. Europalaan , Genk (Bélgica)
Jueves 3 de septiembre Circuito Motorland Aragón, Alcañiz (España)
LOS OTROS EQUIPOS PARTICIPANTES
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IMPERIAL RACING GREEN (Reino Unido)
Imperial Racing Green es el primer proyecto de su clase en la Facultad de Ingenieria del Imperial College de Londres. Se basa en la experiencia de toda la entidad y de la propia facultad para la construcción de vehículos de pila de hidrógeno para la competición. Imperial Racing Green es un proyecto de enseñanza de pregrado en el Imperial College de Londres en el que participaron casi 100 estudiantes a través de 8 diferentes departamentos de ingeniería.
________ GREENCHOICE-FORZE (Países Bajos)
Greenchoice-Forze se compone de aproximadamente 40 estudiantes de diferentes facultades de la Universidad Tecnológica de Delft (Países Bajos) tales como Ingeniería Aeroespacial, Ingeniería Mecánica, Arquitectura, Ciencias de la Computación, Ingeniería Eléctrica e Ingeniería de Diseño Industrial.
____ZERO EMISSION RACING TEAM (Bélgica)
Zero Emission Racing Team está estructurado en grupos funcionales con sus respectivos responsables al frente. Si bien cada miembro tiene una función concreta y capacidades específicas, el trabajo en equipo sigue siendo clave en este desafío multidisciplinar.
EL CIRCUITO ESPAÑOL: MOTORLAND ARAGÓN (ALCAÑIZ)
El 2 y 3 de septiembre la competición se desplaza a tierras aragonesas para celebrar las últimas jornadas de la temporada 2009. El circuito de karting de Motorland Aragón ofrece las condiciones e instalaciones necesarias para que la competición finalice en el mejor marco posible. Fue ideado por el reputado diseñador de circuitos Jaime Nogué. Los 240000 metros cuadrados de trazado poseen la máxima homologación internacional (nivel A por CIK-FIA para pruebas internacionales).
El diseño es versátil y ofrece diferentes opciones
1- Variante norte: 1.030 m
2- Variante sur: 948 m
3- Trazado homologado internacional: 1.671,63 m
4- Variante larga: 2.028 m
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FICHA TÉCNICA
- Longitud total circuito:2.049 m
- Longitud circuito homologado: 1.671,633 m
- Ancho de Pista: 10 m
- Escapatorias: Asfalto y grava
- Longitud recta de salida:173,361 m
- Número de curvas: 9 curvas a la izquierda y 10 a la derecha
- Pendiente máxima ascendente: 3,25 %
- Pendiente máxima descendiente: 4,5 %
- Dimensiones Paddock: 200 plazas de 8×6 + viales de acceso + zona técnica
La Ciudad del Motor Aragón
Ctra Alcañiz a Zaragoza s/n, detrás de la estanca
Apdo de correos 174
44600 Alcañiz, Teruel (Spain)
Más información:
Conoce a fondo el circuito de karting en Motorland Aragón
Página de Motorland Aragón
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FORMATO DE CARRERA
En cada circuito se disputan dos carreras:
- carrera de sprint: el mejor tiempo de una vuelta
- carrera principal: el mejor tiempo de X vueltas (depende de la longitud del circuito)
En cada una, el sistema de competición es el siguiente: hay una primera ronda clasificatoria donde se establecen primer, segundo, tercer y cuarto puesto. A continuación, una segunda ronda enfrenta al primer puesto contra el cuarto, y al segundo contra el tercero. De cada grupo sale un finalista, que compiten para el primer y segundo premio en una tercera ronda donde también corren por el tercer y cuarto premio los dos equipos en cola.
Longitud total circuito: 2.049 m
Longitud circuito homologado: 1.671,633 m
Ancho de Pista: 10 m
Escapatorias: Asfalto y grava
Longitud recta de salida: 173,361 m
Número de curvas: 9 curvas a la izquierda y 10 a derechas
Pendiente máxima ascendente: 3,25 %
Pendiente máxima descendiente: 4,5 %
Dimensiones Paddock: 200 plazas de 8×6 + viales de acceso + zona técnica
