Presentada la nueva hidrogenera de Walqa

5 07 2010

Aragón cuenta ya con una nueva estación de servicio de hidrógeno donde podrán repostar los vehículos que funcionen con este combustible.

Esta hidrogenera que es un proyecto  estratégico para la Fundación del Hidrógeno con sede en el parque tecnológico, engloba todos los ámbitos relacionados con estas tecnologías: desde la producción de hidrógeno por medio de electrólisis de agua a su almacenamiento a baja y alta presión, pasando por la compresión y dispensación a todo tipo de vehículos y autobuses con pila de combustible.

Esta instalación se integra en el proyecto ITHER -Infraestructura Tecnológica de Hidrógeno y Energías Renovables- de la Fundación, ya que la energía eléctrica generada mediante los parques eólico (635 kW) y fotovoltaico (100 kW) del sistema se conecta directamente con la fase de producción de hidrógeno, obteniendo un combustible renovable y libre de emisiones.

La generación de hidrógeno se produce en la propia instalación por medio del proceso de electrólisis del agua. En este proceso el agua es separada gracias a una corriente eléctrica en sus componentes hidrógeno y oxígeno. Después, el hidrógeno en transportado hasta la siguiente fase para su purificación y la producción de oxígeno es venteada a la atmósfera.

La pureza del hidrógeno producido suele ser del 99,5%, lo que resulta insuficiente para las especificaciones técnicas que marcan una pureza superior al 99,9% para la utilización del hidrógeno en una pila de combustible. Por eso el proceso de purificación elimina las impurezas que contiene la corriente (oxígeno y vapor de agua) para aumentar la pureza del hidrógeno hasta un óptimo 99,999%. Tras esa purificación el hidrógeno se comprime para aumentar la cantidad almacenada y poder llevar a cabo la dispensación por diferencia de presión entre el almacenamiento y el dispensador. La presión de almacenamiento suele ser de alrededor de 420 bar., para dispensarlo a 350 bar.

La instalación está controlada y monitorizada permanentemente por un sistema que garantiza una operación segura y permite el registro continuo de los valores y parámetros útiles para optimizar su funcionamiento. La selección de los equipos, la definición de la lógica de operación y el seguimiento de la construcción han corrido a cargo del equipo técnico de la Fundación del Hidrógeno.

Para más información sobre la presentación pincha aquí





Saber más sobre el coche eléctrico: Encuentro UIMP en julio

25 06 2010

II ENCUENTRO UIMP

Hidrógeno y pilas de combustible: vehículo eléctrico y almacenamiento energético

12, 13 Y 14 de julio

Sala de Seminarios-Edificio Principal

Parque Tecnológico Walqa, Huesca

 

ABIERTO PLAZO DE MATRÍCULA Y SOLICITUD DE BECAS

Ya está abierto el plazo de matrícula y la solicitud de becas para el II Encuentro en tecnologías del hidrógeno de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo que tendrá lugar del 12 al 14 de julio en el Parque Tecnológico Walqa en HuescaEl Encuentro dirigido por el doctor ingeniero industrial D. Luis Carlos Correas, Director Gerente de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón, abordará temas de gran actualidad en el sector como el sistema eléctrico, las renovables y el almacenamiento de energía, sus ventajas e inconvenientes, así como el vehículo eléctrico y su evolución, el vehículo de pila de combustible y la homologación de éstos.  Igualmente se tratarán otros temas de interés como los planes de apoyo de las administraciones y la experiencia en España y en otros países.

El programa incluye una visita técnica a la hidrogenera de Walqa donde se podrá ver una completa instalación de producción de hidrógeno a partir de energías renovables, galardonada recientemente con el premio de la Agencia Internacional de la Energía al mejor proyecto demostrativo en tecnologías del hidrógeno. Del mismo modo habrá lugar para el debate durante las mesas redondas “El vehículo eléctrico enchufable vs. el vehículo de hidrógeno”  y El futuro del sector de las nuevas tecnologías del hidrógeno”.

 

El encuentro cuenta con ponentes expertos en la materia y está dirigido a trabajadores del ámbito del hidrógeno y las pilas de combustible,  y a profesionales de sectores afines como el industrial, el de automoción o el energético. También a estudiantes universitarios que deseen introducirse al mundo del hidrógeno y miembros de la administración interesados en la economía del hidrógeno y las políticas llevadas a cabo.

Para más información:

http://www.uimp.es/blogs/pirineos/actividades/

Ver programa detallado:

http://www.uimp.es/blogs/pirineos/files/2010/06/triptico-uimp1.pdf

Realizar matrícula:

www.uimp.es/estudiantes/matriculacion-pirineos.html

Código del curso: 60SG

 

Solicitud de becas:

http://www.uimp.es/estudiantes/becas-pirineos.html





Nuestro kart, experimento científico de Flipy!

28 01 2010

Nuestro kart ha sido uno de los últimos desarrollos que ha querido mostrar Flipy  en su sección de El Hormiguero! Junto con Pablo Motos y el invitado del día Julián Simón, campeón mundial de 125 cc, el científico loco quiso mostrar al público cómo funciona un vehículo de hidrógeno.  Mientras, Motos el intrépido presentador se atrevió a poner a prueba el kart aragonés y hasta a beberse su único residuo: agua!  no te lo crees?  Averígualo tú mismo!

http://www.youtube.com/watch?v=e25UXi2f3go





Celebrado el Grand Prix de Turín

14 10 2009

El equipo holandés Greenchoice Forze de la Universidad de Delf se alzó con la victoria en la carrera de resistencia  del Grand Prix de Turín celebrado el pasado fin de semana. Mientras, el equipo belga de Lovaina se hizo con el triunfo en la carrera sprint, antes de experimentar problemas técnicos que le impedirían continuar con la competición.

Nuestros chicos de UnizarTecH2 subieron al puesto número 1 del pódium, en este evento de la Formula Zero que destacó por su excelente organización y gran acogida del público italiano.

 

Puntuaciones finales:

Formula Zero Gran Prix Torino result:
0th place, Greenchoice Forze (Delft, Netherlands), 3 points
1st place, UnizartecH2 (Zaragoza, Spain), 5 points
2nd place, Solvay Umicore Zero Emission Racing Team (Leuven, Belgium), 7 points
3rd place, Imperial Racing Green (London, Great Britain), 9 points





Fin de semana de Fórmula Zero en Turín

8 10 2009

La Fórmula Zero continúa. Este fin de semana los 4 equipos europeos que compiten en el campeonato internacional se verán las caras de nuevo en la ciudad de Turín. Los estudiantes de Bélgica, Holanda, Inglaterra y España harán rodar de nuevo sus karts de hidrógeno y pila por las calles de la ciudad italiana, que ha querido acoger la carrera coincidiendo con el certamen Eco-Efficiency Biennial organizado por Environment Park y con el apoyo de la región de Piamonte. El evento tendrá lugar los días 10 y 11 de octubre en un circuito urbano junto al Centro de Exposiciones de Turín. ¡UnizarTecH2, a por la revancha!

Ver programa del evento





Imágenes de la victoria

4 09 2009

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Pincha aquí para ver el podio del Gran Premio de Alcañiz

La carrera en el circuito de Motorland, en Alcañiz, ha sido la última etapa del campeonato de Formula Zero 2009, una iniciativa revolucionaria y de éxito que se prolongará en el futuro para consolidar la investigación en energías de emisión cero y su aplicación práctica. Mientras tanto, aquí quedan, para el recuerdo, las imágenes de la entrega de premios a los ganadores, tanto de esta última carrera aragonesa como del campeonato general. Seguramente, ninguno de sus participantes olvidará la experiencia.

PODIO DEL GRAND PRIX ARAGONÉS, FORMULA ZERO 2009

1er premio: Zero Emission Racing Team (Bélgica)

2º premio: Unizartech2 (Aragón)

3er premio: Green Choice Forze (Holanda)

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PODIO DEL CAMPEONATO FORMULA ZERO 2009 – CLASIFICACIÓN FINAL

1er premio: Zero Emission Racing Team (Bélgica)

2º premio: Unizartech2 (Aragón)

3er premio: Imperial Racing Green (Inglaterra)

Pincha aquí para ver las imágenes del podio del campeonato Formula Zero 2009

Pincha aquí para ver las imágenes del podio del campeonato Formula Zero 2009





Carrera en Motorland, Alcañiz – II

3 09 2009

CARRERA PRINCIPAL: EL DUELO FINAL ENTRE BÉLGICA Y ARAGÓN

Pincha aquí para ver las imágenes

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La última carrera del campeonato Formula Zero 2009 ha dado comienzo poco después de la hora de comer, con un Alcañiz expectante y dispuesto a corear la victoria de su equipo, pero con unos competidores, también, que querían darlo todo en una última oportunidad.

Y exceptuando a los ingleses, que han sufrido una parada, en la primera ronda clasificatoria todos los equipos han dejado claro un espíritu más competitivo que nunca, hasta tal punto que los tiempos de Green Choice Forze (por fin sin problemas y desplegando su verdadero potencial), Zero Emission Racing y Unizartech2 se separaban por un solo segundo de diferencia: el equipo aragonés, en cabeza, ha realizado una marca de 3 minutos y 34 segundos para cuatro vueltas de circuito, mientras que los belgas han necesitado 35 segundos y los holandeses, 36.

Así las cosas, los aragoneses se batían contra el equipo inglés de Imperial Green en la segunda ronda, superando sus 4 minutos sin problemas, y los holandeses quedaban fuera de la final ante un Zero Emission que, como en muchas otras ocasiones, se mostraba tan táctico como desconcertante, realizando unas segundas marcas mucho mejores que las clasificatorias.

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En consonancia con el inicio del campeonato, la final de la última carrera de Formula Zero se ha desarrollado tal y como empezó. Para el tercer y cuarto puesto, los de Delft han vencido a los ingleses en una ronda que pulía de alguna manera las constantes ausencias de los holandeses a lo largo del torneo y demostraba que, más allá de los fallos técnicos, son un gran equipo. Por fin, como colofón, la última batalla entre Bélgica y Aragón. A pesar de jugar en casa, Unizartech2 no han podido evitar verse superados por el vehículo de Lovaina, que ha realizado un magnífico tiempo de 3 minutos y 27 segundos. Los chicos del kart aragonés, con 3 minutos y 35 segundos, recogían así una merecida plata que recordaba a los asistentes que siguen siendo uno de los equipos más potentes de la competición.





Carrera en Motorland, Alcañiz – I

3 09 2009

CARRERA DE SPRINT: UNIZARTECH2 JUEGA EN CASA, ANIMADO POR SUS COMPATRIOTAS

Que el campeonato de karts de hidrógeno Formula Zero interesa, por su proyección de futuro, a las autoridades políticas y a la sociedad en general queda fuera de toda duda tras la jornada de hoy. En efecto, la visita del Consejero de Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga, ha respaldado esta mañana el debut de Formula Zero en Aragón. Las instalaciones de Motorland en Alcañiz han albergado a partir de las 11:00 horas la carrera de sprint del Gran Premio aragonés, con una amplia asistencia de público que ha arropado la moral del equipo local, Unizartech2, animándolo a batir sus mejores marcas.

El circuito de Motorland no es un desconocido para el kart de pila de combustible e hidrógeno, puesto que hace poco más de un año, en este mismo trazado, tuvo lugar la presentación oficial del vehículo de Unizartech2. Desde entonces, tanto el propio coche como el equipo humano que lo sustenta han evolucionado y mejorado sus capacidades, abriendo una vía de posibilidades en el campo de las energías de emisión cero.

DSC_0219El kart de Unizartech2, en carrera

En cuanto a la carrera, pocas novedades con respecto a las etapas anteriores. La ronda clasificatoria ha sorprendido a los holandeses de Green Choice Forze con problemas técnicos en su kart, y a pesar de haber realizado unos tiempos notables en el entrenamiento anterior no han podido sacar el vehículo a pista, clasificándose directamente en cuarto lugar. Los aragoneses han efectuado un tiempo de 50,3 segundos, casi cuatro por debajo de los ingleses de Imperial Green, pero dos por encima de los líderes Zero Emission Racing, el equipo de Lovaina, que han vuelto a encabezar la ronda.

La semifinal, por tanto, ha emparejado a los ingleses contra el equipo local, que no ha tenido problemas para clasificarse para la final con un tiempo muy similar a su anterior marca. Respecto a los belgas, han tenido que verse las caras con el kart de Delft, recuperado de sus dolencias y dispuesto a ganar terreno. Sin embargo, y aunque la marca holandesa ha sido buena (50,3 segundos), no han podido superar los 48 segundos y medio de Zero Emission.

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El piloto belga alza el puño en señal de victoria

Algo que ya parece una tradición en Formula Zero 2009: la final entre aragoneses y belgas. El público de Alcañiz esperaba con atención la victoria de su equipo, que de hecho ha mejorado su marca hasta alcanzar los 50,04 segundos. Aun así, Zero Emission Racing ha desplegado su potencial para hacerse con el primer puesto del podio y ha obtenido un tiempo de 48,4 segundos. Otra medalla de plata, pues, para los chicos de Unizartech2; un resultado muy respetable fruto de un trabajo duro y constante.





Motorland, Alcañiz – Primer contacto

3 09 2009

El equipo aragonés de Formula Zero, Unizartech2, ha comenzado hoy la jornada de test en el circuito de Motorland, en Alcañiz, tras llegar ayer a la localidad turolense. Amparadas por un calor sofocante, las áridas llanuras aragonesas han sido ocupadas por los vehículos de los equipos participantes, que durante toda la mañana y buena parte de la tarde han estado probando el nuevo trazado, el más extenso de todos.

Los holandeses de Green Choice Forze vuelven a darle una oportunidad a su kart, que ha podido correr sin problemas una vuelta durante la sesión de entrenamiento, pero como indica un prudente Ivo Salters, manager del equipo de Delft, “esperamos que mañana siga todo bien”. Aunque no han pisado la pista de nuevo, lo cierto es que su reaparición ha sido potente, marcando el mejor tiempo de la primera tanda, con 50,7 segundos de vuelta.

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El kart de Unizartech2 prueba el trazado de Alcañiz

Los competidores de Formula Zero han tenido incluso la oportunidad de batir sus fuerzas en una improvisada carrera de bicicletas. Aquí, Víctor Lobo, miembro de Unizartech2, ha conseguido una victoria aplastante, algo que los aragoneses esperan que se convierta en un buen augurio para mañana.

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El equipo de Unizartech2, en una reunión, en torno al kart

En el entrenamiento, los dos equipos en cabeza -Unizartech2 y el belga Zero Emission Racing Team- han demostrado que sus vehículos siguen siendo los alumnos más aventajados al realizar los mejores tiempos del día -y muy igualados-: 50,4 para los aragoneses, y un segundo menos para los belgas. Los ingleses de Imperial Green siguen en la cola, con cinco segundos de diferencia.





Clasificación Formula Zero 2009

31 08 2009

A falta de disputar la última carrera de la temporada 2009 de Formula Zero en Alcañiz, ésta es la clasificación actual de los equipos participantes.

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Recordamos que, según la normativa de Formula Zero, la puntuación actúa de forma inversa, y recibe menos puntos el que mejor clasificación obtiene. El baremo de puntuación es el siguiente:

CARRERA DE SPRINT

1er puesto – 0 puntos

2º puesto – 2 puntos

3er puesto – 3 puntos

4º puesto (fuera de podio) – 4 puntos

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CARRERA PRINCIPAL

1er puesto – 0 puntos

2º puesto – 3 puntos

3er puesto – 5 puntos

4º puesto (fuera de podio) – 7 puntos

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Fuente: www.formulazero.nl








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